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密封膠是如何應用在航空航天工業中的呢(一)

發布日期:2021-09-09 作者:灼灼其華 點擊:

  密封膠是如何應用在航空航天工業中的呢?工程防水廠家永麗化工小編介紹下:


  噴氣式飛機機身、機翼的防水,座艙的氣密和隔音,整體油箱的防漏,發動機輸油管道的防漏,儀器儀表的防潮,電器插座及宇宙飛船、軌道空間站的密封等均需進行嚴格的封閉。


  1.機窗的密封


  目前,飛機上的機窗玻璃多數采用有機玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯)、增強的無機玻璃或兩者合并使用。因此,作為機窗的密封膠不僅要求具有良好的耐候性、對有機玻璃的優良粘接性和無腐蝕性,而且在用作復合風擋的中間層時,不會因為有機玻璃和無機玻璃熱膨脹系數的不同而引起脫層剝落。近年來,使用較多的是室溫硫化有機硅密封膠。要求該密封膠具有良好的耐油性、抗裂性(不使用有機玻璃產生裂紋)、耐水性、耐壓(>1MPa)及耐低溫性(-40℃彎曲時不出現裂紋,粘接強度降低<2%)。3雙組份聚硫白色桶裝。


密封膠是如何應用在航空航天工業中的呢(一)


  2.外露系統的密封


  飛機外露系統的結合部位主要有機身各部件對接處、機身門窗和各種箱蓋的端面、垂直尾翼方向舵的連接處以及起落架上壁板和機身對接處等。這些部位上的密封膠應具有良好的耐候性、耐水性、對金屬表面足夠的粘接強度以及與機身材料具有較接近的熱膨脹系數和硬度。目前,較多采用以鋁粉為填料的聚硫彈性密封膠。2雙組份聚氨酯黃色桶裝。


  3.分離器的密封


  在分離器的各結合部位上使用密封膠應具有低強度和高密封性,因此,一般使用了單組分室溫硫化密封膠。另外,該密封膠還往往與固體密封墊片合用(如油箱進油門等處),這是因為這些部位需要經常拆卸、檢修。目前,有些機型還改用了非粘接型密封膠,常用的類型有半干性粘彈型密封膠和不干性粘著型密封膠。


  4.座艙的密封


  飛機在飛行中,機內外要保持一定的壓力差;宇宙飛船在飛行中,更要保持增壓艙的氣壓,防止空氣漏到飛船的非增壓區或外部空間。因此,需要對座艙進行嚴格密封。密封膠主要用于隔壓板、防火層、出入門、窗、氣孔以及管路系統的各種結合面,大多采用室溫硫化硅橡膠密封膠和聚氨酯類密封膠。雙組份聚氨酯桶裝白底。


本文網址:http://www.manaloempire.com/news/602.html

相關標簽:密封膠,建筑密封膠,聚硫密封膠

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